CNAIR Încheie Testarea Sistemului TollRo: Cum Va Influența Taxarea pe Kilometru a Camioanelor Prețul Coșului Zilnic de Cumpărături
Noua rovinietă electronică bazată pe distanță pentru vehiculele de peste 3,5 tone intră pe ultima sută de metri. Transportatorii avertizează asupra unui impact inevitabil în lanțul de distribuție al mărfurilor alimentare.
Puncte Cheie & Concluzii
- CNAIR a validat funcționarea celor peste 200 de portaluri inteligente și a echipamentelor de bord (OBU) din sistemul TollRo.
- Sistemul introduce taxarea direct proporțională cu numărul de kilometri parcurși pe autostrăzi și drumuri naționale pentru vehiculele de marfă de peste 3,5 tone.
- Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) estimează o creștere cu până la 15-20% a costurilor operaționale de transport.
- Experții în retail avertizează că scumpirea transportului se va propaga la raftul marilor rețele de magazine, adăugând 1-3% la alimentele de bază.
BUCUREȘTI — Pas decisiv în modernizarea infrastructurii de taxare din România, însoțit însă de temeri legate de creșterea costului vieții. Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunțat marți, 29 septembrie 2026, finalizarea fazei-pilot de testare a sistemului informatic TollRo, menit să înlocuiască clasica rovinietă cu o taxare strictă pe kilometru pentru vehiculele de mare tonaj (peste 3,5 tone).
Noul sistem, asumat de autoritățile de la București ca jalon obligatoriu în Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), utilizează camere video de mare rezoluție cu recunoaștere automată a numerelor (ANPR), senzori de cântărire din mișcare (WIM) și aparate de bord de tip OBU (On-Board Unit) comunicante prin satelit GPS.
Transportatorii trag un semnal de alarmă: „Costurile pe kilometru explodează”
Reprezentanții principalelor organizații patronale din transportul rutier (UNTRR și FORT) au reacționat imediat la finalizarea testelor CNAIR, arătând că tranziția de la taxa anuală fixă la plata fiecărui kilometru parcurs va genera cheltuieli insuportabile pentru flotele românești.
Conform calculelor prezentate de asociațiile de profil:
- În prezent, o rovinietă anuală pentru un autocamion de peste 12 tone costă 1.210 euro pe an, indiferent dacă vehiculul parcurge 30.000 sau 120.000 de kilometri.
- Prin TollRo, tariful va fi compus din taxa de infrastructură și taxa de poluare (diferențiată pe clase Euro VI, V, etc.), ducând cheltuiala totală a unui transportator la peste 6.000 – 9.000 de euro anual pentru fiecare cap-tractor.
Cum va simți consumatorul de rând scumpirea transportului
România depinde masiv de transportul rutier, peste 80% din mărfurile alimentare și nealimentare din supermarketuri fiind transportate pe roți.
„Un camion care aduce lactate, pâine, carne sau fructe de la depozitul central din Ilfov sau din județul Cluj către magazinele din orașe va suporta această nouă taxă pe fiecare cursă. Marjele de profit ale producătorilor și distribuitorilor sunt deja sub 3-4%. În mod inevitabil, această suprataxă de drum se va regăsi în prețul final plătit de cumpărători la casele de marcat”, avertizează analiștii pieței de bunuri de larg consum (FMCG).
CNAIR precizează că fondurile încasate prin TollRo vor fi alocate exclusiv întreținerii, modernizării și extinderii rețelei naționale de autostrăzi și drumuri expres, aducând România la nivelul practicat în state precum Germania, Austria sau Polonia.