Dacia „Hipster” și C-Neo Spacer: Planul Secret Dacia pentru Noua Mașină Electrică Urbană și Break-ul de Clasă Compactă
Constructorul autohton pregătește o dublă ofensivă: o micro-mașină electrică accesibilă și un model de familie poziționat deasupra gamei Jogger.
Puncte Cheie & Concluzii
- Dacia Hipster va fi o mașină 100% electrică de dimensiuni ultra-compacte, gândită să ofere mobilitate urbană la un preț de pornire de sub 15.000 euro.
- Proiectul C-Neo (Spacer) reprezintă un break spațios de clasă compactă, dezvoltat pe platforma CMF-B pentru a concura cu Skoda Octavia Combi.
- Divizia Horse Powertrain a finalizat un nou motor hibrid rezistent la submersie conform standardului IPX8, proiectat pentru exploatare în condiții dificile.
- Uzina de la Mioveni își reconfigurează liniile de asamblare după revizia din vară pentru a asigura volumele de producție necesare noilor platforme.
MIOVENI / PARIS — După consolidarea gamei de SUV-uri prin Duster 3 și Bigster, conducerea mărcii Dacia conturează următoarele etape ale planului industrial pentru anii 2027-2028. Informațiile obținute din surse apropiate centrului de inginerie Renault de la Titu indică două proiecte majore menite să acopere segmente cheie de piață.
Dacia Hipster: Răspunsul Electric la Nevoia de Mobilitate Urbană Ieftină
Pe fondul cererii crescute de vehicule urbane cu emisii zero, proiectul denumit intern „Hipster” își propune să redefinească transportul de oraș. Amplasat sub actualul Spring ca dimensiuni și filosofie constructivă, noul vehicul va miza pe simplitate extremă, greutate redusă sub 900 kg și o baterie de capacitate optimizată (în jur de 20-24 kWh).
Autonomia urbană estimată este de aproximativ 180-200 de kilometri reali, suficientă pentru naveta zilnică în aglomerările urbane precum București, Cluj-Napoca sau Timișoara. Ținta de preț rămâne punctul forte: sub pragul de 15.000 de euro fără subvențiile guvernamentale.
C-Neo Spacer: Break de Familie de Clasă Compactă
Al doilea pilon de expansiune îl reprezintă segmentul C clasic. Cunoscut sub numele de lucru C-Neo Spacer, automobilul este conceput ca un break alungit cu trăsături discrete de crossover, poziționat strategic între Jogger și Bigster.
Modelul va oferi un ampatament generos de 2,75 metri, un portbagaj de peste 600 de litri și o gardă la sol de 18 centimetri. Printre motorizările vizate se regăsesc noul propulsor 1.2 TCe mild-hybrid pe GPL și ansamblul Hybrid 155.
Motorul Hibrid Rezistent la Apă de la Horse Powertrain
O altă inovație tehnică importantă anunțată de divizia Horse Powertrain (parteneriatul Renault-Geely dedicat motoarelor termice și hibride) este finalizarea unui motor hibrid certificat conform standardului de etanșeitate IPX8. Unitatea este proiectată să reziste la traversarea vadurilor de apă de până la 1,1 metri adâncime fără riscul de scurtcircuitare a sistemului electric de înaltă tensiune, o caracteristică deosebit de utilă pe drumurile forestiere și neasfaltate din zonele montane din România.